از نفتکش‌های یک‌میلیون‌دلاری تا تغییر نقشه تجارت نفت

نفت‌خبر | در تازه‌ترین رصد چهره‌های اثرگذار نفت و انرژی جهان، خاویر بلاس از جهش بی‌سابقه هزینه حمل نفت می‌گوید، جیمی وبستر از تغییر ماندگار مسیرهای تجارت نفت، رابین میلز درباره بحران دیزل هشدار می‌دهد و اد کروکس اثر شوک نفتی را تا سیاست‌های پولی آمریکا دنبال می‌کند.

خاویر بلاس؛ نفت واقعی بسیار گران‌تر از قیمت روی تابلو شده است

خاویر بلاس، ستون‌نویس انرژی و کالا، در تازه‌ترین تحلیل خود روی جهش هزینه حمل نفت تمرکز کرده است.

به گفته بلاس، هزینه اجاره یک نفتکش بزرگ VLCC در مسیر خلیج فارس به آسیا به حدود ۱.۱ میلیون دلار در روز رسیده؛ نزدیک به ۱۲ برابر چند ماه قبل.

هزینه انتقال هر بشکه نفت از خلیج فارس به آسیا نیز از حدود ۲ دلار در یک سال قبل به بیش از ۲۲ دلار رسیده است.

بلاس همچنین با استناد به تصاویر ماهواره‌ای گزارش کرده که در ۲۰ سپتامبر، عربستان در پایانه‌های رأس‌تنوره و جُعَیمه همزمان هفت نفتکش بزرگ با ظرفیت مجموع حدود ۱۴ میلیون بشکه را بارگیری می‌کرد.

تمرکز اصلی بلاس: شکاف فزاینده میان قیمت شاخص‌های نفت و هزینه واقعی تحویل بشکه فیزیکی.

جیمی وبستر؛ نقشه تجارت نفت ممکن است برای همیشه تغییر کند

جیمی وبستر معتقد است برخی تغییرات ایجادشده در تجارت نفت حتی پس از پایان بحران باقی خواهند ماند.

به گفته او، پیش از بحران حدود ۸۶ درصد نفت خاورمیانه به آسیا می‌رفت. اما افزایش شدید هزینه و ریسک انتقال نفت، پالایشگران آسیایی را به سمت یافتن منابع جایگزین در آمریکا، آمریکای لاتین و آفریقا سوق می‌دهد.

وبستر می‌گوید ایجاد مسیرهای تجاری و روابط جدید میان پالایشگران و تولیدکنندگان می‌تواند باعث شود بازار حتی پس از پایان بحران کاملاً به الگوی قبلی بازنگردد.

تمرکز اصلی وبستر: تغییر احتمالی رابطه چنددهه‌ای «نفت خاورمیانه ـ پالایشگاه‌های آسیا».

رابین میلز؛ ممنوعیت صادرات دیزل آمریکا بحران را شدیدتر می‌کند

رابین میلز در تحلیل تازه خود سراغ بحران فرآورده‌های نفتی رفته است.

به گفته او، متوسط قیمت دیزل آمریکا به حدود ۶.۳۰ دلار در هر گالن رسیده و در برخی نقاط کالیفرنیا قیمت از ۱۰ دلار در هر گالن نیز عبور کرده است.

در چنین شرایطی بحث محدودکردن صادرات دیزل آمریکا مطرح شده، اما میلز معتقد است این سیاست ممکن است بازار داخلی آمریکا را موقتاً آرام کند و در مقابل، کمبود فرآورده در بازار جهانی را تشدید کند.

تمرکز اصلی میلز: بحران فعلی دیگر فقط بحران نفت خام نیست؛ ظرفیت پالایش و دسترسی به دیزل به یکی از گلوگاه‌های اصلی بازار تبدیل شده است.

اد کروکس؛ شوک نفتی به سیاست پولی رسیده است

اد کروکس در تازه‌ترین تحلیل خود رابطه افزایش قیمت انرژی و سیاست پولی آمریکا را بررسی کرده است.

او به تصمیم فدرال‌رزرو برای افزایش نرخ بهره به محدوده ۳.۷۵ تا ۴ درصد اشاره می‌کند و افزایش قیمت سوخت را یکی از عوامل افزایش نگرانی درباره فشارهای تورمی می‌داند.

از نگاه کروکس، مسئله تعیین‌کننده این است که افزایش هزینه انرژی تا چه اندازه از طریق حمل‌ونقل و تولید به قیمت سایر کالاها و خدمات منتقل خواهد شد.

تمرکز اصلی کروکس: عبور اثر بحران نفت از بازار انرژی و ورود آن به تورم، نرخ بهره و اقتصاد کلان.

هلیما کرافت؛ باید منتظر تحلیل تازه ماند

در فاصله رصد قبلی تاکنون، تحلیل تازه و قابل توجهی از هلیما کرافت منتشر نشده است. با این حال او ۲۳ سپتامبر در نشستی در کارنگی درباره بازار نفت پس از شش ماه جنگ، هرمز، باب‌المندب، کاهش ذخایر و محدودیت ظرفیت پالایش صحبت خواهد کرد و اظهاراتش می‌تواند یکی از موارد مهم رصد بعدی باشد.

از دنیل یرگین، امی مایرز جف، الن والد، انس الحجی و استیو کول نیز در این فاصله مطلب، مصاحبه یا اظهارنظر تازه‌ای که نسبت به رصد قبلی ارزش خبری مستقلی داشته باشد، مشاهده نشد.

جمع‌بندی رصد

در رصد تازه، خاویر بلاس روی فاصله قیمت کاغذی و نفت فیزیکی، جیمی وبستر روی تغییر جغرافیای تجارت نفت، رابین میلز روی بحران دیزل و اد کروکس روی اثر شوک نفتی بر تورم و نرخ بهره تمرکز کرده‌اند.

عدد برجسته این دور نیز متعلق به بازار حمل نفت است: هزینه انتقال هر بشکه نفت خلیج فارس به آسیا از حدود ۲ دلار به بیش از ۲۲ دلار رسیده است.